ソウルと済州便

　成田と韓国の主要都市を結ぶ韓日定期航空路線が４月18日を期して大幅に整備拡充されることになった。まず、ソウル路線は現行の１日13便から17便に増便される。７月からはさらに１便増えて計18便となり、慢性的な混雑が緩和されそうだ。また、釜山経由だった済州便は直行便に変わり、待機時間も大幅に短縮される見込み。釜山路線も現行の週16便が23便にと広がる。

　成田ーソウル路線で大幅な増便を実現させたのがアシアナ航空。４月18日からは１日４便（週28便）態勢と大韓航空と肩を並べた。このほか４月18日を期して増便するユナイテッド航空に続けとばかり、日本航空も７月からユナイテッド同様に毎日３便を飛ばす方針。

　この結果、乗客は出発時間の選択肢がさらに広がる。例えば、午前８時55分の飛行機で11時35分仁川空港着、仁川19時10分発で21時30分成田着も可能。アシアナ航空側では「乗客の利便性が向上できることに寄与できてうれしい」と誇らしげ。日本航空広報部でも「競争は激しくなるが、需要は十分見込める」と話している。

　アシアナが国際線就航以来の念願としてきたデイリー運行を実現させたのに対し、大韓航空は４月18日から済州ー成田間に週４回の直行便を運行させる。運航時間は成田発が９時45分、済州到着が12時15分の予定。これまでが成田13時55発、釜山経由で済州空港到着が17時55分だったのに比べると約２時間の短縮となる。これを記念し、済州道出身者で構成する在日本済州道民会（金英秀会長）では４月19日、成田を初出発する直行便を利用してのツアーを企画している。

　一方、同路線は大韓航空の独占とあってか、利用者からは「機内サービスが劣る」と改善を求める声が根強いのも事実。これに対して大韓航空日本地域本部では「ＪＡＬも４月以降、リクエストがあれば羽田からチャーター便を飛ばすと聞いている。われわれも負けないようサービスの改善に努めなければ」（金森慶多旅客マーケティング課長の話）と話している。なお、成田ー釜山路線には大韓航空が現行週６便を10便に増やすほか、新たにノースウエスト航空も週７便を就航させる。この結果、日本航空の週６便を加えて計23便となる。

　今回の増便が実現したのは成田空港の暫定平行滑走路が昨年10月31日に完成したことによる。国土交通省は施設の検査を終え、４月18日を供用開始の日としていた。日本の大手旅行代理店のＪＴＢ広報部では「航空路線の供給量が増えるのは海外旅行の需要増につながる。具体的なフライトスケジュールが決まれば、それに合わせて商品を企画していきたい」と歓迎している。

（2002.03.06　民団新聞）