人の往来は400倍に、姉妹友好都市100組超す 日本23都市結ぶ 65年当時、韓日両国を結ぶ定期路線は、大韓航空（ＫＡＬ、当時は公社）と日本航空（ＪＡＬ）が金浦〜羽田間をそれぞれ週３便ずつだ。現在は仁川、金浦、釜山、済州の４都市と日本の23都市を結ぶ路線は多いときで１日400便を数える。 03年11月から運航...
政府見解改善されたが、実質空洞化の言動次々 韓日関係がこの40年間で、質量ともに大きく発展したのは間違いない。しかし、歴史認識の側面でどれほどの進展があったのか、厳しい問いかけが続いており、この問題は東北アジア、さらには東アジアの将来に暗い影を落としている。謝罪文言ない韓日条約前文
「在留資格なき在留」から「特別永住」へ 法的地位の変遷 敗戦後の日本政府は在日同胞に対し、「まだ日本人」・「すでに外国人」という立場を巧みに使い分けてきた。つまり、「外国人」としての権利を否定し、「日本国民」としての権利も与えなかったのである。 例えば、同胞が切実に必要としていた民族教育を、日本国民なのに外国...
「日本人になれというのか」 民団団長、韓国政府代表へ反論…交渉者回顧 韓日会談締結前後の時期に36歳の若さで外務部長官を務め、韓国代表として条約に署名した李東元氏は、著書『大統領を懐かしみながら』（92年。韓国・高麗苑刊）で、難航した法的地位問題について、当事者である在日同胞の多くの耳目が後ろに控えており、双方の実務...
子らの未来のために 民団文教局はこのほど「教科書問題」関連のパンフレット「心ある日本の方々に 中学校『歴史教科書』の採択に際し、今知ってほしいこと‐共に考えましょう、子どもたちの未来のために」を３万部作成した。８月にかけて全国一斉に行われる歴史教科書の採択をにらみ、全国の教育委員ら関係者に配布、「つくる会」主導の歪曲された歴史教科書採択...
