佐賀県鳥栖市

旧操車場拡張工事で貢献
当事者から証言聞き取り

　【佐賀】佐賀県鳥栖市教育委員会は、市内の旧操車場拡張工事に関わった在日韓国人の「汗と涙の歴史」を当事者からの聞き取り証言で検証、新たに編さんする『市史』に記録し、次代に伝えていくことになった。

　新たな市史の編さんは鳥栖市が市制50周年記念事業の一環として取り組むもの。全５巻編成。在日韓国人の生活史は第４巻「近代史現代史編」で１章を割いて取り扱う方針。73年に発行された現在の市史でも旧操車場についての記述はあるが、在日韓国人との関わりについては触れていない。

　旧操車場があったのは現在のＪＲ鳥栖駅の東側。当時から鹿児島本線と長崎本線の交差する交通の要衝であり、九州北部で増産された石炭はここで一端積み替えられて各地に送られた。

　輸送需要の増大とともにアジア太平洋戦争の勃発する直前の37年と戦時中の43年にわたって大規模な構内工事が行われ、最終的に敷地面積42万平方㌔㍍に拡張された。

　地元市民の言い伝えによれば、この拡張工事には主に韓国から徴用された韓国人が携わったとされる。これは解放後しばらく同駅の裏側に在日同胞の集住地が形成されていたことで裏付けられている。

　当時を知る孫先伊民団佐賀県本部顧問（73）は「韓国人200人から300人ほどがバラックを建て、豚を飼ったり、密造酒で生計を立てていた」と話している。ここは通称ゼロ番地で、住民が都市計画のため立ち退きになるまで地区の名称はあっても番地はなかった。

　昨年、市史編さん委員会が開かれたとき、近現代史編に関わるメンバーの一人から「市史では日本社会の差別の問題も取り扱うべきだ。特に操車場拡張工事に携わった在日韓国人の存在は重要」との指摘があった。その場で担当は、同じ編さん委員の朴光淳久留米大学教授（67）と朴教授のお弟子さんでもある群山大学の金旻栄教授に決まった。

　朴教授らは近く市内に在住する複数の生き証人と会って操車場拡張工事にどう関わったのかについて確認作業を行う。同時に渡日に至った経緯や解放後の生活状況なども聞いていく。人選にあたっては同集落で生まれ育った民団鳥栖支部の李仁鉄支団長が全面的に協力した。朴教授は「日本の自治体が市史、町史をつくるとき、在日韓国人の歴史を章を設けて扱うのは初めて」と意義を強調している。新しい市史は06年に発刊の予定。

（2003.02.05　民団新聞）